江苏安全播报：东北某市质监特种设备考试中心启用叉车考试改革推出“花样考核标准”给考试叉车安装驾驶舱、倒车镜，模仿机动车电子路考。据参加考试的众多学员介绍全市企业单位99.5%都没有驾驶舱式叉车，乃至全国也只有5%特殊企业使用防暴叉车才配备驾驶舱，大部分驾驶员通过“花样技能考试”拿到叉车操作证，到了企业却没办法上岗，给企业带来很大的安全生产隐患。从考试“花样改革”并不能从源头控制安全隐患。从近年来的大量事故情况来看，造成厂内叉车事故有多方面的原因，其中主要原因有以下方面：

　　叉车安全状况不良：对叉车安会技术状况的好坏缺乏足够的重视，错误地认为在厂内行驶问题不大，对叉车的检查不经常、不严格，即使发现问题也不及时解决，常常凑合着使用，结果、往往因其制动、转向、动力等性能突然变坏，或零部件工作失灵，而导致事故的发生。

　　厂区道路狭窄：我国许多工业企业始建于50-70年代，厂区道路的设计不合理，不符合GB4387-84《工业企业厂内运输安全规程》的要求。不少工厂道路狭窄，照明不良，安全行车标志等设施很不完善，使车辆缺乏安全行驶的必要条件。

　　驾驶人员的安全技术素质差：有些企业严重忽现叉车驾驶人员的安全技术培训，“以干代学”和不经考核就驾驶叉车生产作业的现象普遍存在。有相当数量的叉车鸳驶员不优安全驾驶技术，遇到情况就手忙脚乱，不能采取正确的处理措地，造成不应发生的事故。同时叉车操作证考试部门“创新考核标准”与实际驾驶不接轨，导致驾驶人员应付考试但不能真正上岗安全作业。

　　安全管理制度及操作规程不健全：对在厂区行驶范围 .路线、速度、货物装载等无明确的规定，因此，有的车辆转弯不减速、鸣号;通过路不是“一慢、二看、三通过”，而是争道抢行，出人大门不减速慢行;强行通过狭窄通道，强行超车，造成厂内交通混乱，事敌屡有发生。